Blog masonry full width

Home / Blog masonry full width

Türkiye’nin lojistik alanındaki ‘Atlas’larını belirleyen, 65 adayın mücadele ettiği ve geçtiğimiz hafta İstanbul Fuar Merkezi’nde (İFM) yapılan törenle dağıtılan Yılın Lojistik Atlasları, 2017 yılında da sektörün en önemli markaları arasından çıktı. Ulaştırma belgesine dayalı hizmetler dalında 5 kategoride yapılan değerlendirmede, Fevzi Gandur Lojistik Yurtiçi Taşıma İşleri Organizatörleri dalında birincilik ödülüne layık görüldü. Fevzi Gandur Lojistik Yurtiçi Operasyonları Genel Müdürü Efe Göktuna’nın hazır bulunduğu ödül töreni, sektörün önemli temsilcilerini biraraya getirdi. Efe Göktuna, ödül töreninde Fevzi Gandur Lojistik’in her geçen gün artan başarı...

16445 x 8200 x 8467 mm / 1 pc / 77,8 tons In preparation for this move, a road survey was executed to identify the safest and possible route and a trailer configuration was planned. The cradle required for placing the crystallizer onto the trailer was specially designed and manufactured according to the trailer configuration. Due to the dimensions there was no possibility to reach any outgoing seaport terminal directly. Therefore we have had to move the cargo to a state owned...

uluslararası lojistik Uluslararası lojistik denildiğinde, akla lojistiğe göre çok daha yeni bir olgu olan Yurtdışı lojistiği gelmektedir. Uluslararası mecralarda taşıma, depolama vs. hizmetlerinin tamamını oluşturmaktadır. Uluslararası lojistik yapmak, ciddi bir sorumluluğu beraberinde getirmektedir. Profesyonel uluslarası lojistik hizmeti veren Fevzigandur, bir çok projede kıtalar arası ithalat ve ihracat faaliyetlerini yürütmektedir. Türkiye’de ise uluslararası lojistik kapsamında, özel çözümler sunarak kaliteli taşıma hizmeti sunmaktadır. 70 yıllık geçmişi ile FevziGandur, sektörün en eski firmalarındandır. Bir çok kıtada, limanlarda ve havaalanlarında kurumsal lojistik yapmaktadır....

16445 x 8200 x 8467 mm / 1 pc / 77,8 tons In preparation for this move, a road survey was executed to identify the safest and possible route and a trailer configuration was planned. The cradle required for placing the crystallizer onto the trailer was specially designed and manufactured according to the trailer configuration. Due to the dimensions there was no possibility to reach any outgoing seaport terminal directly. Therefore we have had to move the cargo to a state owned...